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手动挡这样降挡补油无顿挫

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    发表于 2016-3-16 13:22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:23:37 | 显示全部楼层
    我觉得降档补油的宗旨就是保持低档高扭矩和无顿挫,给人一种输出的动力源源不断待势蓄发的感觉。

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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:23:49 | 显示全部楼层
    简单总结一下:

    1,踩离合松油(离合比油晚松半秒或者更少更好,先松油再踩离合会有些许顿挫)
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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:24:03 | 显示全部楼层
    2,挂空挡(此时离合不松,两脚离合我觉得没必要!)

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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:24:16 | 显示全部楼层
    3,给油(这个看平时掌握了,比如5档2000转80迈行驶,想降4挡,转速起码要轰到2500转,入3挡要3500左右了)。

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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:24:26 | 显示全部楼层
    4,补过油以后在转速刚往下落的同时入挡5抬离合迅速给油加速(先给油后松离合也会有顿挫)
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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:24:51 | 显示全部楼层
    经过大量观察和实践,降挡补油还可运用以下操作方法:

    1、“补油法”

    操作方法:踩离合器,将变速杆推入挡位后,踩油门,待转速适当上升后,再松离合器。

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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:25:02 | 显示全部楼层
    适用挡位:3档换2档,2挡换1档。主要适用于市内减速后须低速行驶的情况,如转弯进辅道,进小区大门等等,如不补加一脚油,松离合器后,车辆被发动机低速牵制,必然产生顿挫。采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感,但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关,补多了车要窜动,少了仍会顿挫。需多实践才能熟能生巧。
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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:25:24 | 显示全部楼层
    2、“提前加油法”

    操作方法:踩离合器,将变速杆推入档位的同时,踩油门。入档后,再松离合器。

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     楼主| 发表于 2016-3-16 13:25:34 | 显示全部楼层
    适用档位:3挡换2挡,2挡换1挡。此方法与“补油法”异曲同工,只不过将加油时间稍稍提前,但由于有悖于习惯动作的协调性,操作有一定难度。适用环境也与“补油法”相同。
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